【必赢棋牌游戏平台】5G将对交通出行和汽车技术带来巨大变革,欧司朗将更加侧重于数字化与未来市场

Gartner预测,到2020年全球将有6000万辆联网汽车,在接下来的四年内则将达到2.2亿辆。汽车联网让大众离自动驾驶又近了一步,然而,用户对汽车可靠性和安全性的担忧一直是自动驾驶技术普及的一大瓶颈。

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2019年被称为5G商用元年,在今年的CES上,5G智能手机、5G芯片、5G路由器等产品相继亮相,全球多个国家开始大规模建设5G基站,这预示着5G商用就在眼前。那么,汽车电子技术在5G时代将有哪些变化?厂商所面临的挑战和市场机遇有哪些?

1906年创立的OSRAM品牌,已经拥有112年的历史,其名字取自当时制作白炽灯所需要的两种材料——锇(Osmium)和钨(Wolfram)。随着时代的变迁,白炽灯已经逐渐被淘汰,欧司朗也不再仅仅满足于作为一家照明企业,出售传统照明业务,去掉LOGO中的灯泡元素,在互联、出行、安全、健康四大领域不断挖掘光的无限潜能,进行颠覆性的技术变革,向高科技企业转型。

带着这些问题,与非网以《汽车,因5G而改变》为专题,采访了来自欧司朗汽车事业部中国区总经理吴君斐先生。

△ 欧司朗慕尼黑总部大楼

5G将对交通出行和汽车技术带来巨大变革

根据欧司朗发布的2018年财报显示,在舍弃传统照明业务之后,欧司朗迎来了业绩上的增长,以可比方式计算后(即去除投资组合和货币因素的影响后),欧司朗2018财年营收较去年增长近2%,达到41亿欧元。调整后的营业利润率达到14.7%。

业界普遍认为,4G时代的主角是手机,5G时代的主角是汽车。欧司朗汽车事业部中国区总经理吴君斐表示,对于交通出行和汽车行业而言,5G带来的变革将是具有革命性的。一方面,5G网络可以实现道路信息的实时采集与监控,推动道路基础设施信息化;另一方面,5G技术也将进一步提高地图精度,为辅助驾驶、自动驾驶车辆提供位置信息服务。5G使“C2X””通信成为可能,这在一定程度上推动了自动驾驶。

未来,欧司朗将更加侧重于数字化与未来市场,为响应该战略,欧司朗已调整事业部结构,2019财开始采用以光电半导体、汽车技术以及数字应用为中心的事业部划分,继续聚焦高科技市场。

但是由于5G频率更高、波长更短,覆盖同样的面积,需要的5G基站比4G基站更多。照此推测,中国要实现全5G网络全面覆盖,基站建设还需很多年。特别是对自动驾驶而言,道路环境异常复杂且汽车行驶的区域不定,如何始终保持5G信号的无缝覆盖会成为一个重要挑战。

为了深入了解欧司朗在高科技领域取得的成果,11月12-16日,中国照明网及国内的12家媒体访问了欧司朗位于德国慕尼黑的总部及雷根斯堡工厂,参观了慕尼黑电子展欧司朗展厅,近距离体验欧司朗光科技在改善人们的沟通、出行、工作和生活带来的改变。

凭借可见光和不可见光技术为自动驾驶“添砖加瓦”

汽车照明

欧司朗以其可见光和不可见光技术助力互联出行,并提供从智能汽车照明、先进的驾驶员辅助系统到自动驾驶的各项技术。激光雷达是高等级自动驾驶的必要组件之一,而红外激光发射器是激光雷达的最重要部件之一。欧司朗是这个市场的领导者,而且目前是905纳米激光颗粒的最大供应商。

关键词:自动驾驶 矩阵LED 激光雷达 投影投射

自动驾驶的安全问题一直受业界关注,为确保安全,自动驾驶的实现确实需要用各种高级元件的辅助。也就是说,自动驾驶不是在激光雷达,雷达或相机之间做出选择,反而应该是三者的集成。让不同传感器之间相互验证信息,从而让自动驾驶更加安全。吴君斐强调,“欧司朗是市面上最大的905nm激光器的供应商,我们的客户从Velodyne到LeddarTech几乎覆盖了国内外所有主流的激光雷达厂商。同时我们也正评估和规划开发激光雷达系统。”

曾经作为欧司朗特种照明事业部的一部分,汽车照明在2019财年被单独划分成一个事业部,可见欧司朗对汽车照明领域的重视。从财报中也可以看到,汽车照明业务在2018财年营收达到了19亿欧元,是目前欧司朗最大的营收来源。

5G商用以后,自动驾驶汽车的L5 之路还长

还可以看到,今年欧司朗和大陆集团在汽车领域的合作成立了合资企业,致力于为汽车制造商和汽车零部件供应商开发最先进的车头灯模组以及车尾照明和车内照明解决方案。而汽车事业部则为汽车行业的新车及汽车后市场提供创新型LED、激光及传统技术,大陆集团提供电子控制方面的技术,与合资公司实现协同效应。

作为自动驾驶的终极形态,L5是人们对未来出行最美好的愿景。但真正实现全自动驾驶,需要各个方面协同工作,且时机成熟。吴君斐解释,从技术层面来说,除了硬件之外,还需依靠人工智能、算法、定位等复杂的软件支持;技术之外,L5自动驾驶的实现也离不开政策法规的完善和统一、产业链的完善、消费者接受以及相应基础设施建设等问题。因此,自动驾驶汽车要实现L5还有很长的一段路要走。

但是,不管是欧司朗的汽车事业部,还是合资公司,其产品和技术都在指向–智能照明和自动驾驶技术。汽车新能源化和智能化的趋势,正在给汽车照明市场带来深刻的影响和变革。在访问中,欧司朗集团首席技术官Stefan
Kampmann博士也提到:“自动驾驶是未来汽车的趋势,而汽车照明系统在其中扮演着越来越重要的角色,欧司朗将不断致力于推动汽车照明的未来发展,让车辆更智能、更安全,还要考虑人的感受。”

整个自动驾驶系统,不仅需要硬件设备实现控制、计算、传输,同样需要软件供应商做出优秀的操作系统,给用户带来更好的自动驾驶座舱体验。关于未来的自动驾驶汽车中,软件和硬件的关系,吴君斐认为,软件系统和硬件系统是相辅相成的,它们共同整体构成更加完善的自动驾驶系统。

欧司朗大陆有限公司战略与产品组合负责人Sebastian
Koch博士向中国照明网记者介绍了汽车照明发展的三个阶段:第一阶段是传统光源照明,车灯有10-12个发光光源,由驾驶员控制;第二阶段是LED光源照明,照明趋于数字化,车灯发光光源达到320个,由控制系统来操作;第三阶段是智能照明与自动驾驶的结合,车灯照明发光像素可达100万个,不仅靠传感器,还可以从云端获取数据,来实现控制。这也是欧司朗产品的研发方向。

在欧司朗展厅和慕尼黑电子展上,最受关注的是EVIYOS矩阵式LED头大灯,这是对应第二阶段的产品,由欧司朗与英飞凌、海拉和戴姆勒合作开发,其特点是智能、可控和高分辨率,由1,024个LED“像素点”组成,且能够能够为每个像素点提供开/关/调光控制,单个像素控制功能可以让大灯做一些新的事情,如检测到前方车辆或者行人,可以调节光输出,而将头灯中对应像素关闭,这样就不会使对向车辆或者行人感到炫目,同时仍然提供道路和路标照明。

△ EVIYOS矩阵式LED头大灯

而使用了欧司朗Oslon Boost HX
等元件的DMD(数字微镜装置)系统是对应第三阶段的技术,可使汽车头大灯实现超百万像素的分辨率,能对前方道路提供照明和标识投射,通过投影到路面的信息,实现安全信息的传递。如汽车头大灯可以投影与车身同宽的两条导引光束,使驾驶员可以更安全地应对道路施工;可以通过投影斑马线告诉行人可以安全通过;可以告知驾驶员与前车距离太近。这种更加直观、清晰的信息提示,势必将大幅降低交通事故的发生概率。

△DMD(数字微镜装置)系统演示,激光大灯的照射距离可达到600米。

在自动驾驶中,LiDAR也是一个非常重要的组件,在紧急制动和车道辅助等系统都采用LiDAR来计算距离。在慕尼黑电子展上,欧司朗展出了SPL
DS90A_3 激光发射器,是欧司朗面向 LiDAR
应用推出的最新产品,此款边缘发射器可以通过红外激光光束在特定角度范围内扫描汽车周边,同时LiDAR系统能够通过扫描得到的数据创建高清
3D
图。这项技术能够对任何交通状况做出快速反应,让自动驾驶安全系统做出制动、降速或者绕过该人或物体的动作。

△LiDAR 系统可以使用激光脉冲的传输时间来计算车辆与人或物体之间的距离。

值得一提的是,为了将欧司朗的传感器和激光等产品进行高度整合,欧司朗战略性的购入了加拿大激光雷达公司LeddarTech部分股份,他们在信号分析方面拥有丰富的专业知识。他们研发的激光雷达不仅可以用于车辆,还可应用于室内物流领域。这些收购和合作强化欧司朗在自动驾驶领域的领先地位。

当然,除了车身外部的照明,汽车内部的照明也尤为重要,特别是在这自动驾驶环境下,人们有更多的时间在车里来做其他事情,它可能变成一个会客室、办公室,甚至是休息室,这也为车内的氛围照明带来了挑战。

欧司朗称汽车内部为“第三生活空间”,这次首次亮相慕尼黑电子展的欧司朗Osire系列全新智能
LED原型产品Osire
E4633i就是应用于汽车内饰照明的产品,其安装了红、绿、蓝三色芯片以及来自德国的无晶圆半导体制造商Inova
Semiconductors的串行控制驱动器,使其能通过串行总线系统单独或成组控制大量独立LED,从而简化了在整个色彩空间和动态照明情况下实现均匀颜色渲染的过程,为汽车的内饰设计带来全新的选择。而且欧司朗已经加入ISELED联盟,为车内照明开发智能RGBLED技术,旨在通过汽车内饰照明变化调整乘客情绪。

△Osire E4633i

中国照明网在欧司朗展位上还看到了欧司朗与林斯比得汽车公司(Rinspeed)合作研发的Rinspeed
Snap无人驾驶概念车,这款概念车搭载了欧司朗
LED和激光元件等多种解决方案,产品覆盖可见光LED、红外LED、激光和UV LED。

△Rinspeed Snap无人驾驶概念车

Rinspeed
Snap概念车由两部分组成,一部分是高耐磨材质打造的滑板造型底盘,其上安装有动力总成和其他硬件设备;另一部分则是乘客安全座舱。这两个部分拆分便捷,乘客座舱部分可根据需要变身为露营房车或移动商店。这款由欧司朗光电半导体和林斯比得联手打造的精致型移动生态系统Snap,采用定制型适应性元件,将安全与设计完美融合,保证了更高水平的移动性能。车头与车尾的响应式LED车牌和汽车外部照明提升了安全性。迎宾投光灯为乘客投影出红毯及欢迎信息。内置的LED和激光灯有投影功能,这样车辆能与外界和乘客信息交流。矩阵灯通过一系列动画效果和投影的形式传达重要信息。新一代红外LED支持的人脸识别技术和虹膜扫描技术用以解锁乘客身份,释放预设的个人信息,来提供个性化服务。大功率UV
LED会在每次使用后为Snap概念车消毒杀菌,防止细菌传播。为迎合更多场景的应用,欧司朗光电半导体为这款概念车提供了“以人为本”的照明系统,该照明可协调光线、氛围和空间的联动。一系列的光科技应用正在为乘客提供前所未有的个性化服务和体验。

除了技术的创新,欧司朗也不忘维护消费者的权益,欧司朗汽车业务负责人向记者展示了最开发的产品防伪验证系统,该系统可以扫描产品包装上的二维码或手动输入防伪码即可快速验证产品的真伪,在中国市场,消费者还可以直接用微信扫码验证真伪。

△产品防伪验证系统

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